随着我国城镇化进程的加快,城市人口数量和机动车辆保有量逐年增加导致交通拥堵问题越来越突出,此时轨道交通的优势逐渐体现出来,尤其是地铁。在此背景下,全国掀起了一股地铁建设的热潮,在选址建设过程中不可避免的会碰到各种各样的地震活动性断裂带,探究隧道结构在通过地震活动性断裂带时的地震粘滑错动响应很有必要。本文采用理论分析与数值模拟相结合,运用ABAQUS有限元软件以乌鲁木齐市地铁2号线隧道通过的九家湾2号断层南支为计算原型,分析了隧道衬砌结构在地震荷载和断层错动位移下的受力规律。通过进一步总结,得到了:(1)隧道通过正断层、逆断层和走滑断层的受力特点:其中在正断层中衬砌结构破坏形式为受拉破坏,逆断层中衬砌结构破坏形式为受压破坏,走滑断层易因拱腰处承受较大受剪而破坏。(2)在所选定的工况中,通过计算对比,得出断层错动量比地震惯性力更具有破坏性。(3)相比于整体式隧道衬砌结构,二次衬砌上设置节段缝可以提高其抗错断性能,但初支与二次衬砌交错设置节段缝对其抗错性能提高不明显。(4)增加影响区二次衬砌的厚度,可以适当降低衬砌的拉应力峰值,但同时剪应力会显著增大,更易遭受剪切破坏。