汽车的动力性和燃油经济性是汽车的重要性能指标，动力系统良好的匹配对于改善汽车的动力性和经济性具有显著的效果。传统的匹配方法是经过反复的修改传动系统参数之后进行试验，才能确定汽车的最终匹配方案，这样不仅设计周期长，耗费大量的人力、物力和财力，而且经常遗漏汽车动力传动系统的最佳匹配方案，未能实现动力传动系统的合理匹配。随着计算机技术的不断发展，通过模拟计算实现了对汽车动力传动系统的匹配优化。这样不仅可以节省开发试验费用，缩短设计周期，还能在产品设计初期预测其性能，提高了产品的竞争能力。本文以国内某汽车企业的货车为研究对象，围绕动力传动系统参数的匹配优化，展开了以下研究工作：1）分析和评价传动的汽车动力性及燃油经济性评价指标，并以此为基础提出货车的动力性与经济性的评价指标体系。2）以货车的动力传输为主线，以CRUISE为平台，建立了货车整车模型，仿真计算了该车的各项动力性和经济性指标值，并通过实车道路试验验证了模型的准确性和可靠性，为后续优化设计提供了计算基础。3）以A卡车和B卡车的动力性和经济性指标的较优值为目标，以企业现有的变速器、主减速器和轮胎方案进行交叉组合形成货车传动系统的多种优化方案，通过CRUISE仿真计算和对比分析确定了货车的最佳优化方案。4）经实车道路试验验证，货车传动系统最终匹配方案动力性和经济性指标全部达成目标，表明本论文所进行货车动力性、经济性动力传动系统优化研究对于货车的开发设计是有效、可行的。