涵盖多处生态敏感区和复杂地形地貌的复杂景区旅游开发作为近年来旅游铁路快速发展的一项重要课题,面临着交通项目建设和生态景观保护的双重问题。本文基于近期复杂景区四川省都江堰市至阿坝藏族羌族自治州区间某轨道交通项目的规划,对该类复杂景区进行了交通选型关键制约因素的探讨,并通过综合分析比选确定了区间优选交通方式——山地齿轨观光铁路。针对这一选型结果,提出了将齿轨铁路应用于该类景区的两个核心问题,即生态敏感区铁路选线的可持续发展问题,和齿轨铁路线路的空间技术参数匹配问题。绿色选线方案综合评价是将环境问题规避在交通项目建设前期、是将建设项目对环境的影响降到最低的重要手段;而线路作为齿轨铁路系统的重要组成部分,其技术参数与空间线形对行车安全性、平稳性和旅客舒适性有着重要影响。以上问题的解决对复杂景区交通项目的建设具有重要的理论意义、工程意义和环境价值。本文通过分析涵盖多个生态敏感区的复杂景区的特点,及其交通选型的关键制约因素,综合比较了各种景区交通方式的优缺点及适应性,以确定区域优选交通方式。同时,通过分析四川省都江堰市至阿坝藏族羌族自治州区间某轨道交通项目行经的生态敏感区的特征,筛选相关指标,构建生态敏感区绿色选线方案综合评价体系,结合层次分析法和熵值法对指标体系中各指标进行赋权,基于可拓物元法搭建生态敏感区轨道交通线路方案评价方法,并对不同的线路方案分别进行绿色等级综合评价。最后,采用静力分析法和类比法,结合该项目车辆总体技术参数,对齿轨铁路线路平面技术参数进行初步计算和拟定。通过对以上内容的研究分析,本文得出了四川省都江堰市至阿坝藏族羌族自治州区间某交通建设项目优选交通方式为齿轨铁路,这种交通方式具有环境友好度高、承载能力大、运输距离长、机动灵活等优点;构建了生态敏感区铁路绿色选线方案综合评价多层次指标体系,包括4个二级指标,11个详细指标,并对该项目线路方案I和方案II进行计算分析,得到推荐方案I,通过对实例进行计算,验证了本文所构建的生态敏感区交通建设项目绿色选线方案综合评价指标体系及生态敏感区轨道交通线路方案评价方法对于该类复杂环境区域的可行性;同时,得到了匹配该交通建设项目车辆技术参数的夹直线最小长度推荐值、最小曲线半径推荐值和缓和曲线长度选配表。