改革开放以来，我国公路交通行业飞速发展，沥青路面凭借其优良的行车舒适性以及良好的使用性能﹑建设速度，在公路建设中占有主要地位。水损害是沥青路面常见的一种病害，是由于水分进入沥青与集料界面之间造成沥青剥离引起的，严重影响公路的使用性能与寿命。一般公路往往采用与沥青粘附性较好的中碱性集料建造，随着公路建设的需求加大，一些地区的中碱性集料出现供不应求的现象，还有一些地区本身缺乏中碱性集料，集料需要从外地购入，造成经济成本显著升高。酸性集料与中碱性集料相比，具有良好的耐磨性与抗滑性，且在我国许多地区分布广泛，含量丰富。但由于与沥青的粘附性较差，易造成路面水损害，因而并未得到广泛应用。常用的改善沥青与集料粘附性的方法有添加消石灰、水泥、抗剥落剂等，这些方法能够在一定程度上提高集料的水稳定性，但这些方法又存在着一些显著的问题，如长期性能差、工艺复杂等。不能从根本上解决酸性集料水损害的问题。硅烷偶联剂是一种化学工业中常用的复合材料增强剂，在材料界面形成有力的化学键合，能够有效地提高无机物与有机物间的的粘结强度与浸润面积，利用其这一特性，可以将其运用到集料与沥青粘附性的增强中来，改善酸性集料水稳定性不佳、得不到广泛应用的现状。本文利用硅烷偶联剂对花岗岩集料进行改性，研究并确定了两种适合于道路工程的改性方法。改性沥青法将硅烷偶联剂直接添加到沥青中，然后对沥青的性能指标影响进行了分析研究，通过针入度、软化点、粘度、水煮法等试验发现与普通沥青相比，经改性的沥青高低温性能有所下降，但沥青与花岗岩集料的粘附性显著增强。对不同硅烷偶联剂掺量的沥青性能进行对比研究，确定改性沥青法的最佳偶联剂掺量。利用试喷法确定了表面处理法的用量，对硅烷偶联剂处理花岗岩表面前的水解比例及固化温度进行了验证，对表面处理法的工艺步骤进行了详细的研究，利用研究的改性方法对花岗岩表面进行改性，经改性后对路用性能进行试验检测。通过水煮法试验、马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、短期老化试验、间接拉伸试验等与改性沥青法集料、未改性集料的路用性能试验结果对比研究，研究结果表明添加硅烷偶联剂的花岗岩集料与沥青粘附性明显增强，水稳定性显著提高，此外对沥青混合料的高温性能、抗老化性能、力学性能等也都有不同程度的改善。对于两种改性方法的优劣进行了对比，并提出了一些建议。