公路建设对原有地形的扰动和公路所处区域的自然环境因素是造成公路地质灾害的主要原因,通过调查分析研究区域的公路地质灾害分布、评价公路地质灾害风险程度并进行公路地质灾害区划,可为公路规划和建设提供依据,也有利于监控和预防公路沿线的地质灾害。结合国内外公路自然区划、公路地质灾害危险性评价和区划研究的丰富成果,提出了公路地质灾害区划理论,确定了公路地质灾害区划的原则和方法以及公路地质灾害评价的方法和基本步骤,为模型的建立和应用奠定了基础。通过收集山东省公路地质灾害的大量数据资料,研究了山东省常见的公路地质灾害类型,基于ArcGIS软件,对坡度、降雨量、植被覆盖率、岩土类型四种自然环境因素的基本特征进行了分析,研究了山东省公路地质灾害与四种自然环境因素之间的关系。基于Getis-Ord Gi*统计工具,对山东省滑坡（崩塌）、泥石流、地面塌陷和不稳定斜坡四种常见公路地质灾害进行了热点分析处理,研究了山东省公路地质灾害的空间分布规律。基于影响因素叠加法,建立了以地质灾害综合指数为核心的公路地质灾害评价模型,提出了“地质灾害强度指数”用来评价公路地质灾害的发育程度,以及“地质灾害敏感性指数”用来评价公路地质灾害的潜在风险,并采用不完全加性语言矩阵的专家评分法进行了权重系数计算,运用ArcGIS的加权叠加工具计算得出了综合地质灾害指数。将建立的公路地质灾害评价模型应用于山东省公路地质灾害区划,根据综合地质灾害指数和山东省的地貌特征,提出了山东省公路地质灾害两级区划方案,并绘制了山东省公路地质灾害区划图,将山东省划分为4个地质灾害一级地区和11个地质灾害二级地区,为山东省公路规划和建设提供了合理化建议,供工程实践应用参考。