随着经济建设的不断加快，我国的汽车保有量大幅增加，但随之而来也引起了许多矛盾与问题：交通拥堵、交通秩序混乱、交通事故频繁，特别在平面交叉口交通安全情况更为严峻。我国对平面交叉口交通安全评价方法主要是基于事故率的评价方法，如概率统计法和强度分析法。基于非事故率的平面交叉口交通安全评价方法研究起步较晚，理论和实践尚不成熟。　　 本文在基于交通冲突的基础上提出了平面交叉口交通冲突量指标，研究基于交通冲突量的平面交叉口交通安全评价模型和方法，并在分析和研究现有平面交叉口交通安全评价模型和方法的基础上，利用在交叉口人与车的冲突状况和车与车的冲突状况，建立基于交通冲突量的平面交叉口交通安全评价模型，考虑到交通流量和通行能力对交叉口安全的影响，提出了交通冲突量修正系数，并对传统的通行能力计算模型进行分析，在此基础上给出了新的通行能力计算方法，使之更具实用性。在研究了传统的灰色评价模型的前提下对其进行改善，将之运用到交叉口安全评价体系中，对交通冲突指标进行分类，确定安全等级，最后以镇江市典型无信号交叉口及信号控制交叉口为例，进行安全评价并得出结论。