随着我国铁路的提速,对转向架维修策略的研究成了当前亟待解决的问题。本文以C80货车的转K6型转向架为研究对象,基于威布尔分布模型得出了主要故障的分布规律,并对我国现有的铁路货车维修制度进行了补充。全文主要内容如下:(1)对某公司自备铁路货车转向架2018年全年修程车车型段修的18768起故障数据进行分析,利用故障模式影响分析方法对转各故障进行等级划分,对转K6型转向架的轮对两轮直径差超限、轮对踏面圆周磨耗过限、轴箱橡胶垫裂纹等17个故障的严重度、发生度和可检测度分别进行了四个等级划分,根据三者乘积,得出风险顺序数,由高到低进行排列,确定了轮对发生次数较多的故障为两轮直径差超限、踏面局部凹陷、踏面圆周磨耗过限和轮缘厚度过限,侧架发生次数较多的故障为轴箱橡胶垫寿命过期,摇枕发生次数较多的故障为轴向橡胶垫寿命过期和轴箱橡胶垫寿命过期。(2)运用威布尔分布分别对转向架的轮对、侧架和摇枕进行故障分布规律的概率统计分析,结合维修策略与维修制度,分别针对轮对两轮直径差超限、轴箱橡胶垫寿命过期和轴向橡胶垫寿命过期等七类故障的维修进行了补充与完善;(3)针对轮对进行了有限元分析,通过模拟计算得出轮对两轮直径差超限故障的疲劳次数,并利用Birnbaum-Saunders分布模型,选取了部分数据进行模拟,将得出的结果与实际数据对比,验证了该模型的准确性;(4)基于零部件寿命预测模型,构建了C80货车转向架维修的寿命管理决策支持专家系统,为转向架关键部件的维修做出预测。为未来转向架的维护提供了合适的研究方案。