“西部陆海新通道”作为我国走出去的一项重要举措,对于我国一带一路的发展、共同构建人类命运共同体等方面起着重要的作用。重庆作为新通道的枢纽之一,在“西部陆海新通道”的建设和运营中扮演者重要的角色。在新通道的背景下,重庆市的国际贸易总量有着很大的提升,同时,也带动了当地银行业国际贸易融资业务的发展,银行业的国际贸易融资业务迎来了“又一春”。为此,本文在论述陆海新通道的经济价值以及银行业依托陆海新通道发展贸易融资业务的意义基础上,剖析陆海新通道建设对重庆银行业国际贸易融资业务发展带来的机遇与挑战,并以重庆地区的CQ银行为例,探讨重庆银行业依托陆海贸易通道建设发展国际贸易融资业务的对策建议,为重庆银行业发展国际贸易融资业务提供典型案例和参考。全文共分为五章,研究得出了以下结论:（1）研究认为从宏观层面上看,西部陆海新通道对中国-东盟自贸区“升级版”的发展、实现“一带一路”巧妙互通、促进我国西部大开发等具有重要的经济价值。从微观层面上,银行业依托陆海新通道建设发展国际贸易融资业务,有助于银行优化信贷结构、提升资本管理能力、依托交易链拓展业务群体和延展服务领域、提高金融科技服务水平和增加收益、建立银行业数据治理新模式等。（2）研究表明国际陆海贸易通道建设能极大推动重庆国际贸易发展进而提升重庆进出口结算规模,为银行业发展国际贸易融资业务奠定了广阔的市场基础。研究还进一步指出,银行业依托陆海新通道发展国际贸易融资业务将面临更高的国家风险、市场风险以及信用风险、操作风险,对银行风控提出了较高的要求和挑战。（3）研究选取重庆地区的CQ银行为例,分析表明CQ银行国际贸易融资业务品种创新不足,和同行业相比,至今还未有涉足保理、保函等业务。国际贸易融资业务所涉行业与客户群体单一与潜在行业与客户开发不足,主要以国有大型企业为主,而忽略了广大潜在的外向型中小企业客户。国际贸易融资业务办理的流程繁琐导致业务处理效率不高,流程涉及9个部门。参照常规信贷和项目信贷的信用风险管理对国际贸易融资业务的信用风险进行控制,忽略了贸易融资业务的特点,导致贸易融资贷款信用风险评价标准不合理。国际贸易融资业务的操作风险中人为控制失误带来的损失占比居高不下。（4）研究提出CQ银行应基于陆海新通道的风险特征,注重“安全性、流动性、盈利性”平衡的贸易融资业务经营理念,建立以经济资本优化配置为核心的贸易融资业务组织框架,借鉴同行业的做法,发展保理、保函等创新型业务,设计贸易融资业务专门的客户信用评估体系,构建贸易融资业务的RAROC风险模型,创新贸易融资业务数据治理。