1927年,日本计划在东北修筑五条铁路(敦化至图们、长春至大赉、吉林至五常、洮南至索伦、延吉至海林)并与东北地方政府进行了长期交涉,这次修筑的铁路对东北安全关系甚重,引发了东北民众的强烈反对,中共满洲省委也在反日护路的斗争中起到了重要的宣传和鼓动作用。由日奉之间围绕满蒙新五路问题交涉引发的这一保路运动,对中国东北和全国局势的发展、日本对华发动武装侵略都有重要影响。笔者根据现有的档案资料和研究成果,分四个章节对这一时期的保路运动进行研究。第一章主要论述东北地区保路运动发生的背景。结合东北地区复杂的国际环境,梳理近代以来由路权的丧失所引发的数次护路斗争。对满蒙新五路问题引发的护路斗争的缘起进行整理,分析其历史根源及其对东北地区安全问题的重要性。阐述日本的满蒙铁路计划,以及日本早期与张作霖的交涉。第二章主要论述以路权为中心的日奉竞争。从东北地区自建铁路建设的发展及其对时局的影响入手,分析民间资本对铁路建设的贡献,以及东北地方政府对铁路建设的重视,在此基础上分析张学良接手东北领导权后的对日态度及其变化过程。第三章主要论述由满蒙新五路条约的交涉引发的东北各群体的保路活动。主要从工商群体、学生群体以及东北地区中国共产党的保路活动,分析东北地区保路运动的发展以及东北各群体为之做出的努力。第四章主要论述东北地区的保路运动对中国东北地区的发展、东北易帜和中日之间外交方面产生的影响。分析东北地区保路运动在中国国内和国际上的产生的重要影响。保路运动虽然在短期内阻止了日本修筑铁路的行动,但未能改变东北地区的命运。日本法西斯势力崛起后,日奉交涉的失败也成为日本发动武装侵华的一个重要原因。