随着航空运输业的放松管制，自20世纪80年代以来，航空运输业呈现航空公司战略联盟的新趋势。尤其在90年代，各国航空公司都经历了包括社会的动荡，经济发展和技术进步等变化，而同时社会结构的变革引起了行业内等级文化的变革。相应的，经济的变化带来了生活方式的变化和消费的增加。技术的变化使工业社会提高到了信息社会。信息技术的进步使得信息，研发，快速的资金流动和商业合作通过全球化的网络而得以实现。社会的、经济的和技术的变革为联盟的全球化铺平了道路。面对着变化的环境，航空公司选择加入战略联盟，以此作为一种应对策略。 对于航空公司来说，加入航空联盟，可以实现无缝隙服务网络的延伸、增加客源、削减成本、提高服务质量以及获得市场竞争优势。 本文重点对航空联盟进行理论分析，主要研究以下几个问题。首先，采用博弈论中的合作博弈理论，来研究航空联盟所具有的竞争优势，以及联盟收益的分配；其次，运用古诺模型，以及一些合理的假设，来分析航空公司及航空联盟的竞争，并得出了在互补联盟下，联盟会使盟员航空公司的均衡产出提高，同时降低竞争对手的产出的结果。最后，通过构建航线网络模型，给出在不同情形下的联盟和非联盟的收益表达式，以及衡量市场竞争力的方法。