含油废水是较难处理的一种废水,其来源广、危害大、成分复杂,进入水体后会对生态、水环境等产生严重的影响,因而对含油废水的处理应当引起人们的重视。本论文在对铁路含油废水现状调查的基础上,针对铁路含油废水实际的水质状况,通过单体试验和全流程组合试验研究提出针对铁路含油废水的处理工艺及工艺参数。本试验分为铁路含油废水水质现状调查、单体试验和全流程模型试验三部分,试验所采用的水质因子较多,分别是COD、石油类、浊度、pH值、阴离子表面活性剂、Pb、水温、吸光度等。试验用水采用西安某场站铁路含油废水。通过现场采集水样后检测,得到目前铁路含油废水污染物变化范围为：石油类1.898-25.020mg/L,COD 20.61-415.70mg/L,表面活性剂3.273-176.000μg,pH 6.73-7.66,浊度2.1-82.8NTU,水温变化不大,均在20℃左右；Pb在水样采样运回后实验室均未检出。单体试验部分是通过调整各个工艺单体的运行参数及条件设置,研究各种因素对油去除率等指标去除效果的影响,确定最佳的单体组合和运行条件。在单体试验的基础上进行全流程试验,进一步研究处理方案的可行性,最终确定最优处理工艺和工艺参数,为大规模生产性处理工艺的设计提供可靠的设计依据。论文主要研究沉淀、混凝、气浮和过滤四个单体。沉淀试验结果表明,静置时间对分离效果有一定的影响,随着静置时间的延长,除pH变化不大外,各指标去除率均有不同程度的提高。通过烧杯试验和混凝剂配伍试验,确定混凝剂为三氯化铁和PAC的组合。在混凝正交试验、气浮正交试验和过滤试验基础上进行全流程模拟实验,经研究推荐的工艺为混凝+气浮+过滤,运行工况为：混凝剂浓度75mg/L,pH为7,快速搅拌速率120r/min,快速搅拌时间30s,慢速搅拌速率45r/min,慢速搅拌时间3.5min；气浮工艺中曝气量10.6L/h,曝气时间20min,曝气方式为2竖排曝气；过滤工艺中滤料为无烟煤。废水处理后石油类、COD和浊度达到了《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级排放标准和《铁路回用水水质标准》(TB/T3007-2000)的要求,但对表面活性剂的去除率不高。