CRTS Ⅱ型板式无砟轨道是我国拥有完全自主知识产权的无砟轨道结构,其高可靠性、高稳定性和高平顺性能较好地适应高速铁路对轨道性能的要求。水泥沥青砂浆弹性垫层是CRTS Ⅱ板式无砟轨道的重要组成部分,其性能的优劣对于无砟轨道结构的平顺性和耐久性、高速列车运行的安全性和舒适性以及运营维护的成本都有着重大的影响。CRTS Ⅱ型板式无砟轨道建成之后砂浆充填层局部暴露于外部环境中,在列车荷载与多种环境因素的耦合作用下,砂浆充填层会发生各种形式不同程度的劣化与破损,给线路的安全高速运营带来不利影响。论文依托实际工程,基于有限元方法和接触理论,运用ANSYS有限元软件建立了轨道板与砂浆充填层分离的路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构空间力学分析模型。分析了不同工况下(轨道板与砂浆充填层不离缝、单块轨道板与砂浆充填层离缝、连续多块轨道板与砂浆充填层离缝等),轨道板温度梯度荷载、列车荷载及其耦合作用对CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构受力与变形特性的影响规律。结果表明,轨道板温度梯度荷载是引起轨道板与砂浆充填层离缝的主要荷载原因,而砂浆充填层离缝导致轨道板的振动恶化,从而使砂浆充填层的劣化加速。建议CRTS Ⅱ型板式无砟轨道建设过程中采用措施尽量抑制轨道板与砂浆充填层离缝,并开展轨道板与砂浆充填层离缝的修复技术研究,抑制轨道板的振动,减缓砂浆充填层的劣化。