在中国，桥龄超过50年的在役铆接钢桥数量超过一万孔。随着经济的发展，公路桥和铁路桥承受的荷载和车速都在提升，有些铆接钢桥已出现疲劳迹象。为了能保证这些桥梁的使用安全并且获得最大的经济效益，需对老龄铆接钢桥的剩余寿命和使用安全评估系统进行研究。本文对铆接接头进行了疲劳试验研究，并结合已有大量铆接接头疲劳试验数据深入研究铆接细节的疲劳强度。本文的主要研究内容如下：首先，以百年老龄铆接钢桥—兰州中山桥为研究对象，切取实桥上的钢材制作带铆钉孔的钢板，在拉拉荷载下对试件进行疲劳试验，确定空孔试件的疲劳强度。为确定对接拼接型铆接接头的疲劳强度，从西安铁路局辖区内的一座老龄铁路铆接钢板梁桥上切取带铆钉的铆接接头试件，在拉拉荷载下对试件进行疲劳试验。结合已有疲劳试验结果，应用AASHTO规范和Eurocode规范的评价铆接接头的疲劳细节等级。其次，归纳铆接细节疲劳评估的现状，并对大量关于铆接细节的疲劳试验结果进行统计。分析影响铆接细节疲劳强度的主要因素，将铆接细节分为五种类型，包括带孔钢板、剪切型铆接接头、通过铆钉连接的轧制梁和盖板、通过铆钉拼接腹板和角钢或翼缘和角钢的铆接钢板梁以及通过铆钉连接的桁架梁。应用德国规范DB RL805将不同应力比的试验结果转换为应力比R=0的试验结果。对试验数据进行最小二乘法的线性拟合，确定不同类型的铆接细节疲劳设计曲线的m值和疲劳强度。本文的研究表明：现有的疲劳设计曲线评估铆接细节的疲劳寿命并不合理，不同类型的铆接细节的疲劳设计曲线需要确定其特定的m值和疲劳强度。