【摘 要】
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电动汽车(Electric Vehicles,EV)以其零污染、噪声小、电机驱动效率高、乘车舒适性好以及电能来源广泛等显著优势,在全球范围内得到了快速发展,成为汽车发展的未来。电动汽车中的电池管理系统(BMS,Battery Management System)是电动汽车的核心,其主要功能就是在复杂的车况下实时监测电池的工作状态,并进行有效管理和控制。电池荷电状态(SOC,State of Cha
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电动汽车(Electric Vehicles,EV)以其零污染、噪声小、电机驱动效率高、乘车舒适性好以及电能来源广泛等显著优势,在全球范围内得到了快速发展,成为汽车发展的未来。电动汽车中的电池管理系统(BMS,Battery Management System)是电动汽车的核心,其主要功能就是在复杂的车况下实时监测电池的工作状态,并进行有效管理和控制。电池荷电状态(SOC,State of Charge)实时监测和电池组的科学均衡是BMS中关键的两个问题。常见的SOC预测方法有通过测量电池表征参数进
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Cu_2ZnSn(S,Se)_4(CZTSSe)因组成元素地壳含量丰富、无毒,且具有与黄铜矿材料Cu In Ga Se_2(CIGS)相似的结构和优异光电性能等优势,被认为是极具应用潜力的太阳能电池吸收层材料。但受限于开路电压(V_(OC))损失严重等瓶颈问题,近年来CZTSSe薄膜太阳能电池的转换效率一直没有得到有效提升。影响电池器件性能的关键因素主要包括以下三个方面:吸收层的晶体质量、吸收层与
伴随社会生产力水平的提高,低成本、高效节能理念逐渐为人们接纳。永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)以其功率因素高、功率密度高等优势广泛应用在民用、工业等各个领域。有位置传感器控制的PMSM广泛应用于机器人及数控机床等高精度要求的场合,而在水泵、风机、增氧机等仅要求速度控制的场合,PMSM凭借优势正逐步取代异步感应电机(AC Asynchro
高频变压器在生产成品交付前须进行外观缺陷检测与分拣,是其产品质量控制的关键工序。目前现场均由人眼观察来完成高频变压器外观缺陷检测与分拣,人工检测的劳动强度大、人员多、效率低、主观因素影响大、易误判漏检等。因此,迫切需要开发高频变压器外观缺陷自动与智能检测系统。本文以高频变压器外胶缺陷检测为对象,分析了外胶缺陷种类及其特征,构建了相应的图像采集与处理系统,研究了外胶及其印章字符、破损、脏污等缺陷检测
相较于有机-无机杂化钙钛矿材料,全无机钙钛矿因具有优异的热稳定性而备受关注。其中,CsPbI_2Br兼具合适的带隙(～1.91 e V)和良好的环境稳定性,其光伏器件近几年实现了较高的光电转换效率。但是,目前的高效CsPbI_2Br太阳能电池均由昂贵且稳定性差的有机空穴传输层材料以及贵金属(Au、Ag)电极构成,导致器件的整体成本较高且影响了其环境稳定性;此外,CsPbI_2Br薄膜中较高的缺陷密
钨铜复合材料作为一种特殊的复合材料(又称“伪合金”),够满足高压电触头材料所要求的低电阻、高热导、熔沸点高、室温及高温强度高、硬度高、塑韧性好、耐电弧烧蚀以及良好的加工制造性能等,但传统工艺制备的钨铜复合材料已经难以满足对其对电性能、耐磨性能以及高温强度的高要求。通过添加各类难熔、耐高温、高强度的掺杂材料,如稀土及其氧化物、陶瓷颗粒,可以改善钨铜复合材料的高温性能和耐磨性等。本文针对现有的WC掺杂
随着电动自行车新国标的颁布和实施,行业发展日渐规范与完善。新型自行车需要更加绿色节能、安全可靠,以满足人们的骑行要求。作为电动自行车核心部分,电机驱动系统直接影响着整车的行驶性能和骑手舒适度体验,故选择性能良好的电机愈发重要。开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,SRM)具有造价低、容错性高、起动转矩大等特点,外转子SRM可直接用作轮毂驱动电机。但是,SRM双凸极结构特