20世纪中期以来，随着高速铁路技术的飞速发展，高铁客运站成为了当今世界范围内交通类建筑最为热门的研究类型之一。作为铁路客站的一类，它有着与普速火车站类似的交通功能，但是由于高速铁路本身的一些特性以及城市、建筑、交通一体化发展的趋势，赋予了高铁客运站许多全新的复合功能，转变了其在城市中的角色。它已经不再是一个纯粹的交通建筑，而成为融合了许多城市功能在内的换乘枢纽。笔者通过对高铁客运站换乘组织和换乘空间的归类和剖析，希望能够深入探索现代铁路客运站设计在本质上的关键要点，对我国未来的高铁客站建筑设计提供一定的参考价值。　　 文章按照“相关背景研究--国内外典例解析--换乘衔接分析--换乘空间研究--我国高铁客运站设计操作探讨”的结构分为五个章节。第一章从历史演进的角度，阐述了高速铁路和高铁客运站的发展历程，并对其新时期的一些业务特点进行分析，为下文的换乘组织和换乘空间设计的讨论提供背景和支持。第二章主要在换乘组织和换乘空间设计两方面，用图示解析了国内外5个典例，为论文后两章所提出的观点进行铺垫。第三章对高铁客运站的换乘衔接进行了分析，阐述了换乘的内涵，并通过对案例的研习，提出了高铁客运站水平式、垂直式和混合式三种换乘模式以及换乘模式对高铁客运站设计的影响。第四章论述了高铁客运站的换乘空间设计，首先对换乘空间的内涵和构成进行了阐述，接着结合具体的案例研究，将现代高铁客运站的空间组织策略归纳为叠加、镶嵌和嫁接三种。第五章主要通过教学实践的具体操作、建筑师的访谈和实地的调研体会，对我国高铁客运站的换乘组织与换乘空间设计提出了一些建议。