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数控机床车刀在工作时,切削振动会降低切削精度,缩短车刀使用寿命。随着加工制造业的发展,对切削精度提出了更高的要求,本文结合有限元仿真和实验测试对数控机床车刀的减振问题进行了研究,将锰铜阻尼合金材料应用于车刀中,对车刀起到了明显的减振作用,本文主要研究内容及结论如下:1.利用Patran&Nastran有限元软件,以MCLNR2525M12数控机床车刀为实际研究对象,建立了车刀几何模型和有限元模型,并对其进行模态分析得到了阵型图及其对应的固有频率和应变云图,对车刀进行瞬态响应分析,得到车刀在周期荷载激励下,输出点的时间加速度曲线。2.设计了刀杆表面复合阻尼合金,以及刀杆表面及内部均复合阻尼合金的减振车刀,利用有限元方法对多种设计方案进行瞬态响应分析,得到输出点时间加速度曲线,对数据以计算均方根值的形式进行量化处理得到最优方案,结果表明:只在刀杆表面复合阻尼合金的减振车刀中,减振效果最显著的是刀杆上下表面共复合3mm阻尼合金层的方案,其衰减期和稳定期加速度均方根值降为原输出值的56.53%和30.86%,在刀杆表面及内部均复合阻尼合金的减振车刀中,刀杆上下表面共复合9mm阻尼合金层,Z向贯穿边长8mm阻尼合金方柱的方案,在衰减期减振效果最佳,其加速均方根值降为原输出值的40.40%。刀杆上下表面共复合3mm阻尼合金层,Y向贯穿边长10mm阻尼合金方柱的设计方案在稳定期减振效果最佳,其加速均方根值降为原输出值的32.46%。3.综合研究得出优化及典型设计方案,并对其进行频率响应分析,查看共振区间范围,分析刀杆复合阻尼合金后,对共振频率和共振加速度幅值的影响,结果表明:刀杆复合阻尼合金后,共振频率下降,共振加速度幅值减小。4.对原车刀、刀杆上下表面分别复合3mm阻尼合金层的减振车刀、装配阻尼合金刀垫的减振车刀、装配阻尼合金刀垫及阻尼合金销钉的减振车刀进行实验研究,结果表明:刀杆复合阻尼合金的减振车刀,实测点加速度均方根值与原车刀相比减幅可达6.3%,加速度共振幅值可下降60%。装配阻尼合金刀垫和阻尼合金销钉的减振车刀实测点加速度均方根值与原车刀相比降幅可高达37%。严格说明了将阻尼合金应用到车刀上是一个行之有效的减振途径。