自世界上第一艘以蒸汽机为动力的船舶问世以来,以热机为动力直接驱动螺旋桨的机械船舶推进系统在船舶动力装置中占据着主导地位。然而,船舶内燃机推进系统存在着对环境污染大、噪音较大、灵活性差与调速范围小等难以有效解决的问题；同时,随着全球石油资源的日趋耗尽,石油价格高居不下,以石油作为主要燃料的内燃机也将逐渐退出历史舞台,人类必须在余下的几十年时间里找到新的替代能源与其动力装置,这是人类处于21世纪中所面临的巨大问题和挑战之一,因此人类一直在努力探寻和研究环境污染小,利用效率高的新能源及其利用方式。本文针对内燃机动力源船舶燃料制约及降低内河航运排放的现实需求,综合分析内河特定航道与船型,建立采用新型能源推进形式在不同航道及船型上的解决方案。文中主要内容分为四个部分。首先,本文对当前主流的新型能源进行资料搜集与整理,对其基本原理,参数属性、存在的问题等进行了研究,确定本课题的研究对象,根据其发展现状及技术特点,对其在航运产业上的应用前景进行了分析；其次,对我国内河航运的几种特定航道进行研究,同时综合考量在特定航道上行驶的数类特定船型,基于船舶航行的航道地理条件,航线的船舶流量、船型对应的船舶属性、工作特点及航线进行细化与分类；之后,本文针对不同航道及船型,结合其综合条件及新能源技术特点制约,给出其新型能源推进形式的解决方案,同时解决其中的几个关键问题,根据其实现成本、环保性能、架构布置、相关附属进行可行性分析；同时,在研究城市电力牵引机车和电气化运营火车系统的技术特点基础上,提出一种基于接触网供电、采用电力牵引模式的船舶电力推进系统解决方案,实现其在柔性支持条件下的连接方式,解决存在的几个技术难点,给出总体评估。