随着改革开放的推行,我国很多行业都取得了长足进步,交通运输业也不例外。但是同其他发达国家的交通运输业相比,我国交通运输业还相对落后,无法满足各方面的增长需求。营业税改征增值税前,营业税自身存在很多问题,比如重复征税;税负征收不公平;税负过高;不利于税收征管;税制改革成为大势所趋。2012年1月1日,上海交通运输业拉开了营改增的序幕,首次列入营改增试点范围;2013年8月1日,营改增工作扩大到八个省市,并逐步扩大到全国范围;2014年1月1日,铁路运输业和邮政服务业也列入了营改增的范围。本文结合了理论与案例,理论上介绍了营业税和增值税的定义、范围,交通运输业营改增的政策、内容,论述了营改增对交通运输业的有利影响、不利影响,案例上分析了营改增对云南省交通运输企业的影响,将企业划分为交通运输业一般纳税人企业、小规模纳税人企业进行案例分析。全文主要分为五部分:第一部分主要阐述了论文的研究背景、意义、内容和方法,指出了论文的思路和创新点与不足,概述了国内外文献综述;第二部分首先阐述了营业税、增值税的定义和征税范围,其次指出了交通运输业的概念和特性,最后阐述了营改增的政策内容和必要性;第三部分分析了营业税税制本身的弊端,营改增对交通运输业的有利影响、不利影响,本章从理论的角度进行分析。笫四部分分别对交通运输业一般纳税人企业和小规模纳税人企业进行案例分析,是文章的核心部分。探讨了一般纳税人企业和小规模纳税人企业营改增前后税负、资产负债表、利润的变化情况以及原因。第五部分针对云南省营改增前后税负变化的各条原因,对应提出了完善云南省交通运输业营改增的对策建议。