随着社会经济的快速发展,人民生活水平的提高,人们对交通运输能力的要求也越来越高,跨海隧道工程也就应运而生,但与之配套的消防系统设计尚无专门的设计规范、标准、细则及其他相关技术要求。近年来国内外一些典型火灾事故让人们逐渐火灾应急救援的重要性。本文采用数值模拟和理论研究相结合的方法对海底隧道火灾应急救援关键技术进行研究,通过改变火源功率、机械排烟速率以及排烟口尺寸对青岛胶州湾海底隧道的火灾特性进行数值模拟研究。排烟技术的研究,为灭火降温与增氧技术的进一步研究提供了方向。具体研究内容和结论如下:(1)通过对海底隧道火灾特性的分析,结合火灾发生过程,得出海底隧道火灾应急救援的三大关键技术。(2)运用PYROSIM数值模拟软件,以青岛胶州湾海底隧道为研究对象,分别在不同火源功率、不同排烟口尺寸下对其火灾特性(排烟口处的烟气层形态、温度、厚度、Fr数、排烟系统输出量和排烟系统效率等)进行数值模拟研究。经分析得到:最佳排烟口尺寸取6.0m X 6.0m、排烟速率取160m3/s,此时的排烟系统输出量为18.49%,排烟系统的效率为58.95%。(3)结合灭火降温的原则,对比常用的灭火降温方法,对海底隧道消防给水系统进行改进将江水、海水用于消防给水系统,使灭火系统的给水量达到灭火效果的水量,大大提高了灭火降温的效率,为人员疏散救援争取了时间。(4)利用灭火降温应急救援车携带一定数量氧气瓶对人员聚集及人员疏散方向进行增氧,保证人员疏散过程中正常的氧气供给量。并计算出模拟的青岛胶州湾海底隧道增氧区域所需1m3 1 9.8PMa压缩医用氧气瓶数量为14个。