在中国各行各业日新月异,经济腾飞的时代,城市基础设施的路网建设也在其中扮演一个非常重要的角色,以地下铁道为中心的城市轨道交通系统的建设也获得空前的发展。在这种工程背景下,出现了许多新问题,亟待解决。其中一个重要而不可忽视的问题就是“近接施工”问题。新建结构物邻近既有结构物施工,并可能对既有结构物产生不利影响的工程称为近接工程,有关近接工程的施工称为近接施工。 在众多地下工程的近接施工中,相邻两孔平行隧道的近接施工是城市地下空间开发中一个十分常见和基本的近接类型。本文以上海轨道交通9号线R413标段并行盾构隧道的控制技术研究项目为契机,着重于最基本的相邻两孔平行盾构隧道近接施工的力学行为和影响分区的研究。首先对两孔平行盾构隧道近接施工相关理论和模拟技术进行了介绍和研究,对近接施工的判断准则及其适用性进行了分类研究,确定了本文研究的两个基本准则,接着根据不同的因素,如埋深、地质情况、空间关系、距离等,对两孔平行盾构隧道的关系进行了分类,确定了分析的基本工况。然后运用大型有限元程序ANSYS编制流程,结合生死单元法和应力释放技术,对100多种工况进行了平面有限元施工模拟,最后分别运用结构应力准则和地表位移准则对各计算工况结果进行了研究分析,得到了在一定的条件下(埋深等),不同准则下的两孔平行盾构隧道近接施工的各种类型的影响分区,并绘制了分区图表。