随着社会的不断发展，利用率低下的传统地面停车设施难以满足城市中心区所承载的巨大高峰交通容量，在区域土地资源紧张的今天，城市公共空间逐渐趋向复合性、多元化发展。近年来立体车库越来越多地被运用在城市之中，相对之前仅仅作为构筑物的立体车库，而今被重新定义为建筑物的立体车库被赋予了新的要求。从宏观上来看，有着丰富多样的形态与立面来与城市相契合，从中观上来看，有着更加复杂多样的功能体系，为不同的交通工具提供便捷的停车设施来与城市相连。从微观上来看，有着精细化设计的细部界面，使建筑功能载体与使用者之间产生多层次的互动。
　　论文将立体车库作为一个服务于城市的综合性立体停车建筑来重新诠释，包含多种交通工具如自行车、电动车、汽车、新能源汽车，不仅仅解决城市静态交通问题，同时还作为城市部分功能的载体。随着这种多功能复合式的土地开发模式的逐步推广，立体车库建筑在城市中的角色也被赋予了多重特性，在为交通工具提供安全、便捷、高效服务的同时，还应使停车空间发展模式向着综合、灵活的方向发展。
　　本文就综合性单体式立体车库建筑设计的相关理论、案例分析、建筑总平面设计、建筑单体设计、立体车库创新设计以及实例反馈六个方面依次展开论述，将相关理论及案例分析作为第一个层级，主要阐述单体式立体车库相关概念及内容，并分析现有典型单体式立体车库建筑案例，为进一步研究相关问题奠定坚实的实证研究基础；将建筑总平面设计、建筑单体设计及创新设计这三个方面的理论策略作为第二个层级，主要研究综合性单体式立体车库建筑的总平面设计策略、场地设计策略、单体式建筑设计策略(其中包括复合式立体车库及机械式立体车库分别不同的设计策略)、建筑外立面设计策略，以及单体式立体车库建筑创新设计策略；将实际案例设计作为第三个层级，通过项目设计过程中对文章理论的实际应用来对文章中提出的种种策略进行验证，研究综合性单体式立体车库在实际设计过程中可采取的具体措施以及出现的一些问题，总结反馈研究，可便于车库建筑类似的设计研究。