随着现代物流运输的不断发展,单一的运输方式不仅无法满足商品在流通过程全城一体化的物流需求,也未能有效实现降本增效目标。因此,将多种运输方式进行整合的多式联运成为物流业发展的必然选择。多式联运现已成为衡量一个国家和地区物流行业运输组织与方式的重要指标。随着长江经济带战略发展规划的逐步推进,如何利用长江黄金水域、提升多式联运模式的发展已成为重点研究课题。本文主要研究在长江经济带及“一带一路”的背景下,以贵州开磷物流公司为主体,构建最适合贵州开磷物流公司发展的多式联运体系。本文通过分析贵州开磷物流公司已开展的多式联运现状及联运条件,找出开展公铁水集装箱多式联运存在的问题,针对重新构建适合的联运模式进行可行性分析;分析集装箱公铁水多式联运市场发展及利用回归分析法预测市场需求,进一步明确贵州开磷物流公司发展多式联运的货运量及联运规模;依据已存在的联运线路及模式进行升级优化,通过对比传统线路及优化后线路的时间、成本等效益分析,在设计公铁水多式联运线路、制定多式联运线路中节点和信息的对接以及规划运量目标、实施条件的基础上,构建4种适合贵州开磷物流公司发展的多式联运线路;最后结合构建体系的方案及运作流程的科学性,提出相应的保障措施。本文凭借构建开磷物流公司的4条多式联运线路,最终打破传统、单一的运输方式,降低了物流运输成本,提升了物流运输的效率,从而大大提高顾客的满意度及贵州开磷物流公司在市场的竞争力。