近些年来高速公路建设在世界各国引起普遍重视，如今我国公路建设规模的蓬勃发展，公路网的不断完善，对高速公路建设的质量提出了更高的要求，而公路的压实度是公路建设和管理中的关键性、基础性指标之一，现行的压实度的检测方法需要大量的时间和人力，有些检测方法属于有损检测，当下如何研究出快速连续检测压实度成为公路建设的迫切需要。本文在综合国内外相关研究成果的基础上，结合加速度传感器间接测试压实度的研究方法，以其对测试压实度的检测方法提供试验依据，给出快速测定压实度的—测试定量计算方法。传统的压实度检测方法均属于抽样检测，采用抽样方法往往会造成“薄弱点”漏检现象，形成道路质量的内在隐患。本文在借鉴国内外对压实度检测方法研究成果的基础上，提出用瞬态冲击压实度检测系统来测量路基的压实程度，其优点在于可以对压实度进行连续检测，避免压实不足或过分压实等现象。最后，通过大量的试验室实验和现场试验，用压实度检测系统样机对瞬态冲击加速度信号进行采集、分析，确定出加速度传感器最佳安装位置、压实度值的信号反映方法，提出切实可用的压实度标定回归公式，为压实度连续检测技术早日实现产品化铺平道路。快速压实度检测方法的进一步研究为开发一种准确、快速、无损检测压实度仪提供了试验依据,对工程实际测量具有重要的意义。