民用航空涵盖公共运输航空和通用航空两大类,由于前者拥有固定的航班航线,整个社会在其安全保障方面投入巨大,因此安全性较强,对空域管理造成的影响较小。而通用航空器在飞行时间和区域上通常不固定,近年来大量增加的通航飞行活动,使有限的空域变得更加拥挤,各种“黑飞”现象频发,空中事故率逐年攀升,相关法规和监管手段的缺失使其对空域利用的安全性和有效性带来严重威胁,是空域管理的“重头戏”。文章以通航产业发展下的空域管理改革为研究对象,充分运用文献分析、比较研究的方法,在掌握国内外研究动态的基础上,回顾我国通用航空产业发展与空域管理改革的历史进程,通过梳理二者目前的发展现状,运用定性的方法探究二者的互动关系,总结空管过程中面临的困境,结合系统科学理论的指导对我国空域管理系统进行建模分析,最终提出推动改革进一步深化的思路。主要包括六个部分的内容:第一部分说明研究的背景及意义,国内外通用航空产业和空域管理的相关研究现状及成果,提出研究的思路与方法。第二部分对通用航空和空域管理的有关概念进行界定,对其涉及到的公共产品理论、安全管理体系（SMS）等理论的基本内容进行简述。第三部分回顾二者的历史进程,结合当前的现状,探究各个发展阶段上的互动关系,总结出空域管理有关法规不健全、空域划设不合理、管理模式不科学等制约改革进程的核心问题。第四部分基于定性分析,筛选整理影响通用航空产业与空域管理的各主要变量,在明确系统边界的基础上分析系统因果反馈关系,构建流率基本入树模型并进行基模计算,运用反馈环开发管理技术生成管理方针,为找到改善我国空管现状的思路提供理论层面的支撑。第五部分总结对比欧美等空管发达国家在法律、技术和模式方面的成败经验,拓宽我国的空域管理体制改革的思路。第六部分结合系统动力学中典型意义基模生成的管理方针及国外经验的启示,立足国内实际发展,提出优化我国空域管理系统改革的对策,建议国家在立法方面尽快完善通航有关飞行审批、安全监管等法律制度;优化空域分类技术,提供更多适于通航飞行的空域;探索军民共管新模式,优化飞行服务等基础设施建设,保障空域安全有效利用,更好服务于通航产业发展。