在冻土地区,冻害一直是铁路、公路路基中存在的主要问题,也是影响冻土地区铁路及公路各项技术指标及行驶稳定性的控制因素。特别是季节性冻土地区路基,会随着季节的变化而反复出现冻胀融沉现象,很容易产生不均匀冻胀,从而导致路基高低不平,严重影响着行车安全。我国季节性冻土分布很广,约占国土面积的53.5%,认真分析研究季节性冻土地区路基土体的冻胀机理,对其影响因素进行深入分析,寻求合理有效的防治措施,有重要的实用意义。本文的研究是以京哈铁路吉林段既有铁路路基冻害为背景,通过野外冻害调查及现场观测,分析土体的冻胀机理及影响因素,并根据冻胀病害的具体情况,有选择性地分两次进行现场取样试验。通过原位探测、室内常规试验及冻胀试验,对土体冻胀性影响因素进行了深入的探索和研究。首先分析了荷载、土质、水、温度等主要因素对冻胀的影响规律,着重讨论含盐量及含水量与土体冻胀性的关系。接着分析了路基冻害常用的防治方法,结合原位探测及试验研究总结出的京哈铁路路基冻害的具体原因,考虑周边地质环境及气候条件,制定了具体的整治冻胀的措施,并对整治效果进行跟踪分析,效果较好。本文提出的针对不良土质采用的注盐法整治路基冻害及施工工艺,注浆法整治桥头冻害不仅具有理论意义,而且有一定的实际工程应用价值。