随着我国机械制造业的飞速发展,机械设备越来越趋向于高速、大功率、重载的方向,而滑动轴承作为机械设备中的重要支撑零件,对其要求也变得越来越高,例如要求滑动轴承可以适应瞬变大扰动载荷;要求滑动轴承在轴承不对中情况下进行工作等。同时,为了使滑动轴承的润滑性能得到改善,还需要在其轴瓦上开设油槽。开设油槽可以使滑动轴承达到更好的润滑和散热效果,油槽的存在还可以有效改善滑动轴承的寿命,提高其工作效率。本文以多油槽滑动轴承为研究对象,建立相应的数学模型,对多油槽滑动轴承的油槽结构、位置、数目等参数进行了分析。并通过建立多油槽滑动轴承非线性轴心轨迹数学模型,对不同种类大扰动载荷下多油槽滑动轴承的轴心运动参数进行了分析。最后,考虑多油槽滑动轴承的制造、安装以及载荷作用等因素影响,对多油槽滑动轴承在轴颈倾斜状态下的润滑性能进行了分析。具体内容如下:首先,根据有限差分法及超松弛迭代法对滑动轴承的流体润滑方程进行了求解,并验证了计算结果的正确性。其次,建立多油槽滑动轴承数学模型,分析了多油槽滑动轴承油槽结构、位置、数目等参数对油膜压力分布、气穴分布、承载力、摩擦力、摩擦系数、端泄量等轴承润滑特性参数的影响。再次,建立多油槽滑动轴承非线性轴心轨迹数学模型,分析了不同油槽结构滑动轴承在阶跃载荷、矩形载荷、正弦载荷等大扰动载荷作用下轴心轨迹、轴心位移、轴心速度、轴心加速度等参数的变化情况。最后,考虑轴颈倾斜工况,对多油槽滑动轴承的润滑性能进行了分析,分析了不同油槽结构滑动轴承油膜特性随轴颈倾斜角、偏移角的变化规律。研究结果表明,油槽的存在对滑动轴承的油膜压力分布、气穴分布等轴承润滑特性均具有一定的影响,同时也会使滑动轴承在应对特殊工况时的润滑性能得到显著改善。