地震是一种突如其来的具有很大破坏性的自然灾害，作为交通的枢纽，桥梁抗震设计的重要性不言而喻。我国作为地震多发国家，对桥梁的抗震设计越来越重视，我国自1990年1月1日颁布实施《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）以来，至今已经历了20年的时间。随着公路桥梁的快速发展和大量修建，以及地震工程和工程抗震技术的深入研究，此规范在许多方面彰显不足，因此交通部于2008年8月29日颁布了《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008），并于同年10月1日开始实施，规范中大量吸取了国外的设计思想，表现了设计行业间国际交流程度的不断加深。日本是世界上地震最频发地区之一，凭借其雄厚的经济科研实力和丰富的抗震经验教训积累，目前在公路桥梁设计建造方面已建立了一套较为完备并在世界上领先的抗震理论和方法。尤其在经历了1995年阪神地震后，通过科学全面的实地调查和实验研究，并融入日本和世界最新的桥梁抗震理念和研究成果，对原公路桥梁抗震规范进行了系统的修订和完善，与平成14年(2002年)颁布了现行的公路桥梁抗震设计规范—《道路桥示方书Ⅴ耐震设计篇》。该规范采用了较为先进的抗震设计理念，其中很多的理念和方法值得借鉴学习。本论文通过对中日桥梁抗震设计规范进行分析比较，理解桥梁抗震设计规范条文的意义，找出我国和先进国家在抗震设计的不足，并利用日本抗震规范对钢筋混凝土门架式桥墩进行抗震设计，希望能对实际工程有参考价值。