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航空齿轮传动的主要特征是高速、重载和轻质量等,与传统的齿轮设计相比较,减小体积、降低重量、延长寿命和提高可靠度是航空齿轮传动设计的关键目标。本研究以提高航空齿轮接触能力为目标,以接触体安定分析与接触体中残余应力场一般算法为基本思路,深入、系统地研究了接触体安定分析的数值理论和计算方法,分析了齿廓表面层曲率半径与其安定极限的关系及其摩擦系数对安定极限的影响。 本文基于Melan定理,对结构的初始残余应力场进行适当的变换,推导出与其对应的结构安定极限范围的表达式,提出非线性塑