某重型卡车在国内北部锡林浩特等地区矿场运转工况恶劣。温度低、载重大、坡度陡长，致使汽车变速箱早期磨损厉害，尤其是其后置副箱故障率大幅增高。　　针对这些问题，本文主要进行了如下研究：　　（1）分析当下国内外重型卡车及其变速箱的发展现状及趋势，归纳某重型卡车变速箱后置副箱改进的背景及意义，；　　（2）重型变速箱后置副箱工作原理及现状；　　（3）一体式行星架开发；　　（4）后置副箱强化同步器开发；　　（5）后置副箱同步器拨块改进；　　（6）使用效果、总结与展望。　　经以上研究，得到以下结论：　　针对某重型卡车变速箱的后置副箱中分体式行星架总成强度不足的问题，本文通过分析其结构特点，设计开发了更高强度的一体式行星架总成并验证。相对来说，一体式行星架总成不仅强度在原基础上有了提升，而且工艺优化后成本更低、制造精度更高。　　本文描述分析了某重型卡车变速箱的后置副箱高低档切换时的同步器工作过程。按照同步器容量进行计算分析，研发该同步器加强改进方案，并进行三维建模分析和试验测试。　　本文首先对某重型卡车变速箱后置副箱中同步器换挡拨叉和拨块的磨损进行了分析和机理研究。利用耐磨性对比试验选定最优材料，对拨块材料实现了改进，并通过跟踪售后使用情况进行了验证。利用有限元方法分析确定换挡拨叉的薄弱点并制定方案实施强化，再用有限元进行对比论证。改进后的换挡拨叉强度和拨块的耐磨性能得到提高，使得高低档同步器的使用寿命得到提升。