作为一种跨区域的基础设施,油气管道的正常运营是一种安全可靠、经济便捷的运输方式。但也应当注意到,一旦发生管道泄漏或其他事故,则会给社会带来无法预计的严重损失。我国已经构建了四大能源进口通道,中缅原油管道是西南方向的能源进口通道,是通往东南亚的重要经济通道,该通道已经成功进入运营期。这是中缅建交和促进双方经济发展的重要标志。因此,中缅原油管道的安全性是非常重要的。其中,中缅原油管道缅甸段D泵站位于缅北山区,是不可压力越站的中间泵站,其安全平稳运行对中缅原油管道全线至关重要。因此,论文选择中缅原油管道缅甸段D泵站风险评价作为研究对象,旨在分析该泵站运行风险点、失效的可能性和事故后果严重程度,建立适用于原油管道中间泵站的风险评价体系,为D泵站安全平稳运行提供管理参考。论文采用文献资料法、实地调研法等方法,基于风险分析的理论与方法,对中缅原油管道缅甸段D泵站运行过程中的风险问题进行研究。全文共分为以下五个部分:第一部分,绪论。介绍选题背景与意义,阐述国内外研究现状以及全文主要内容;第二部分,风险评价的理论基础。对泵站安全、风险评价等核心概念进行界定,并对故障树分析、风险分析方法等进行界定;第三部分,泵站失效的故障树分析。以D泵站为实证分析案例,基于故障树模型分析其风险类型与风险结构,为后文定量分析奠定基础;第四部分,构建D泵站风险评价指标体系。初步构建泵站风险评价模型,确定指标体系、权重;第五部分,D泵站风险模糊综合评价。确定风险等级矩阵、计算泵站的相对风险值,并提出相应的预防策略。全文最后提出结论:首先,构建中缅原油管道缅甸段D泵站失效因素故障树模型。在统计分析D泵站的失效事故事件的基础上,结合理论研究成果,从腐蚀、第三方破坏、误操作、制造与施工缺陷和地质灾害五大方面展开,构建相应的故障树模型;其次,对肯特指数评价法进行改进,将其应用于D泵站的风险评价中,确定D泵站运营失效的首要因素在于地质灾害,次要因素为第三方破坏、最后为腐蚀因素。因此不同因素的权重指标应当是不一样的,必须对指标权重进行更加合理的分配,而不能将所有的一级指标同等对待;最后,由于五个一级指标的权重不同,必须对各个指标的重要性进行差异化处理,具体体现在指标权重的不同上。本文最终建立的D泵站风险评价模型,与故障树分析模型、肯特指数评价模型相比,主要的差异在于腐蚀、第三方破坏、制造与施工缺陷、误操作以及地质灾害五个指标的权重是不一样的,通过模糊分析法重新调整各个指标的得分,避免上述两个方法主观方面的影响,确保评价结果的准确性。通过论文的研究,构建了模糊综合评级指标体系,对中缅原油管道缅甸段D泵站存在的风险进行评价,与故障树模型分析和肯特指数评价模型的评价结果相比,模糊综合评价指标所得的结果更加具有科学性。