伴随国家"节能减排"政策的逐步推行,国内各城市公共交通尤其是电动公交车的应用日趋广泛。及时发展电动公交车也已经成为国内各省市的紧迫共识。本文以价值塑造流程理论为指导,以商业模式的基本构成要素为出发点,研究了电动公交车商业模式的选择问题。文章概述了国内的四大类商业模式:深圳模式、青岛模式、合肥模式、北京模式,得出以下三点结论:一、电动公交车商业模式不同于传统公交车,涉及到的角色包括政府、生产商、运营商、电力公司、消费者,甚至包括部分的金融行业的成员,其涉及到的配合更为复杂,但行业总体上的运营仍遵循价值塑造的一般流程;二、商业模式的差异主要集中在不同角色的相互配合方式及职责划分上;三、同一种商业模式无法通用于所有地方。通过对电动公交车商业模式中的运行过程进行详细的分解,本文构建了电动公交车商业模式影响因素模型。本文将商业模式的影响因素进行了系统分析,构建了与之对应的评价体系。在该评价体系中,本研究所考虑的层面较为周全,包括目标定位、物料配置、技术配置、政策支持、环境改善、经济效益,并基于此建立了系统科学的评价模型。随后,本文以北京为例引入层次分析法,得出了北京市应当注重政府补贴、环境效益的结论,具体而言,应当重视中下游的政策补贴和实际带来的环境效益改善。目前北京市只在政策补贴方面较为充分。因此,本文提出了电动公交车在北京市范围内进行发展应当以政策支持为基础,调整补贴方向和提升行业盈利能力并进的建议。此外,也为该模型在其他省市的运用提供了参考。