随着城市化进程的加快,城市的规模不断扩大,热岛效应和水环境问题日益突出。随着汽车工业的迅速发展,对停车场的需求迅速增加。停车难的问题凸显,绿地、湿地功能不健全;多数停车场功能单一;停车环境不良。传统停车场多以不透水材料作为面层铺装材料,这显然不符合生态发展的要求,近年来基于LID（低影响开发）生态停车场应运而生,停车场面层铺装材料作为生态停车场的重要组成部分,至今缺乏这方面的研究,因此本文将植草砖和高性能混凝土结合作为生态停车场面层铺装材料,对这一面层铺装材料进行了如下研究。（1）首先进行了植草砖基体混凝土配合比的优选,对植草砖基体混凝土采用低水胶比、控制粗骨料的最大粒径、掺入高性能减水剂等方式进行调整,设计L18（37）正交试验方案,对植草砖基体混凝土的工作性能和力学性能开展试验研究,通过试验,得出了水灰比、砂率、单位用量等各因素对混凝土和易性和强度的影响规律,阐述各因素作用机理,优选出强度等级C60及以上植草砖基体混凝土的配合比。研究结果表明:植草砖基体混凝土拌合物坍落度及扩展度受外加剂掺量的影响最大,单位用水量和粗骨料最大粒径对植草砖基体混凝土拌合物坍落度及扩展度也有较大的影响;植草砖基体混凝土拌合物各龄期的强度受水灰比的影响最大;粉煤灰取代率对植草砖基体混凝土的强度也有较大影响。（2）宁夏地区冬季严寒、大面积盐渍土的地理环境,对生态停车场面层铺装材料提出了较高的耐久性要求,针对优选出的植草砖基体混凝土配合比,进行耐久性试验。对植草砖基体混凝土进行抗氯离子渗透、抗冻性、抗硫酸盐侵蚀试验。研究结果表明:最优配合比下的植草砖基体混凝土表现出优越的耐久性,为植草砖作为生态停车场面层铺装材料的进一步推广具有重要意义。（3）由于目前植草砖形态规格很多,破坏形式也各不相同,再结合目前应用较为广泛的植草砖的形状,通过力学性能分析软件对其进行力学性能分析,研究结果表明:将植草砖的形状设计为圆形开孔与方形开孔相结合的形态并且将植草砖的外部开孔布置在植草砖的四角,这样更有利于发挥植草砖的力学性能;植草砖的形状设计为圆形开孔与方形开孔相结合的形态,更有利有于提高植草砖受到荷载作用后抵抗位移的能力。