本文在交通流的基本元素——驾驶员车辆单元运动与相互作用的层次上，分析高速公路与匝道连接处的微观交通流特性，以期对交通安全、交通管理、通行能力、服务水平等方面发挥积极作用。本文首先对国、内外高速公路微观仿真模型研究的历史、现状和发展趋势进行了回顾和展望。随后以在北京市周边地区匝道与高速公路连接处采集到的交通流数据为基础，对匝道与高速公路连接处的交通运行特性进行了细致分析，在借鉴国外微观仿真模型研究成果的基础上，建立了匝道与高速公路连接处的合、分流仿真模型框架。其中，合流模型采用二项logit模型判断间隙接受与否；以安全性最大为目标函数，计算约束条件下车辆的加速度变化；分流模型部分讨论了分流车辆运行的特性，将其换车道行为分为三种模式：直接式、适应式和挤入式，并分别描述了其特性。