高速公路的快速发展,提高了我国公路网的整体技术水平,优化了交通运输结构,对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用,有力地促进了我国经济发展和社会进步。高速公路社会环境影响后评价对实现社会效益、经济效益和环境效益的协调统一,实现高速公路的可持续发展具有重要意义。但是由于高速公路对社会环境影响的复杂性、间接性以及社会效益难以定量,导致我国高速公路后评价工作中往往忽视了对社会环境的评价。再者,我国高速公路社会环境影响后评价理论研究起步较晚,成果不多,缺乏一致认可的指标体系及可操作性较强的量化模型。本文在参考大量相关文献,对现有理论、方法总结的基础上,系统研究了高速公路社会环境影响后评价基本理论,具体界定了高速公路社会环境影响后评价概念,研究了高速公路社会环境影响后评价的特点、范围、程序、基本方法。从高速公路社会环境影响分析出发,结合高速公路建设项目的特点以及我国高速公路建设项目管理的实际情况,在指标选取原则的指导下构建了适合我国国情的高速公路社会环境影响后评价指标体系,并针对各单项指标做了详细分析,为单指标评价提供定量与定性分析方法。通过对多指标综合评价方法分析比较,根据高速公路对社会环境影响的特点,运用层次分析法与模糊评价法相结合建立综合评价量化模型,为高速公路社会环境影响后评价提供了综合评价方法。最后以潭邵高速公路为例进行了实证研究。对本文提出的高速公路社会环境影响后评价指标体系、量化模型进行了验证,并给出相应的综合后评价结论。