滑坡作为山区公路常见的自然地质灾害，因其数量众多、规模较大、危害严重、诱发原因复杂，所以受到了交通部门的足够重视。滑坡产生于特定的工程地质与水文环境，是在以重力为主的自然应力作用下或在人类工程活动影响下发生发展的斜坡变形运动。滑坡的治理应考虑滑坡的产生机理采用相对应的治理方法，工程中常用的措施有减载与反压、排水处理、支挡抗滑结构物、改良土体等方法，抗滑桩就是一种典型的支挡抗滑结构物，它利用伸入稳定滑床的锚固段桩身前后岩土体的抗力平衡滑坡推力，阻止坡体滑动。抗滑桩因其深埋地下，其隐蔽性较强，很难进行桩体检查，存在着各种各样的问题，影响了整个滑坡的治理效果。抗滑桩一旦出现问题，整个边坡就可能发生垮塌破坏，严重威胁到了人民群众的生命和财产安全，阻塞交通，给国家和人民造成巨大损失。工程实践中因抗滑桩失效或损毁导致滑坡治理失败时有发生，造成重大损失及社会影响。因此,抗滑桩工作状态和失效机理的分析与判断，对抗滑桩的应用具有重要的理论与实践意义。本文依托十天高速沿线滑坡治理监测课题，建立抗滑桩稳定性分析体系。在滑坡灾害机理分析和影响因素研究的基础上，分析抗滑桩工作状态的影响因素，抗滑桩的受力特性，构建抗滑桩失效的判断方法并提出了判定指标，利用MIDAS/GTS有限元分析软件对封家坝边坡和黄家坡滑坡进行有限元模拟分析,结合十天高速黄家坡滑坡监测数据，对黄家坡治理的不同工况展开稳定性分析，根据失效判断方法与判定指标的判断，结果表明建立的判断方法是可行的，判定指标是合理的。该方法与指标可为此类抗滑桩治理滑坡稳定性评价提供借鉴和参考。