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机动车排放污染已演变成城市大气污染的重要来源,是城市环境空气质量下降的重要因素。随着国民经济的稳步提高,城市建设规模的扩大,人们对机动车依赖性的增强,城市机动车保有量大幅提升,机动车排放污染对环境空气质量的影响愈发严重。因此,研究机动车污染物排放特征,对不同减排措施下机动车污染物的减排效果进行评估,提出针对性的机动车污染防治措施,对机动车污染控制和提升城市环境空气质量具有现实意义。本文以海口市为研究对象,通过调研测试获取了 2016年海口市空气质量以及机动车活动等基础数据。采用经过本地化修正的MOVES机动车排放模型估算了机动车主要污染物排放因子,结合海口市机动车的保有量、车型构成和年均行驶里程等数据,估算了海口市不同车型、不同燃料类型、不同国标和黄/非黄标机动车的污染物排放量和排放分担率,对机动车污染物排放特征展开了分析。最后分析了机动车排放标准以及燃油质量的提升对2016年海口市机动车排放的影响,在此基础上预测了 2017-2021年海口市机动车的保有量,通过设定机动车污染物减排控制情景,评估并分析其减排效果,针对性的提出海口市机动车污染物减排策略,为海口市机动车减排措施的制定,提供理论依据和参考。研究结果表明,2016年海口市机动车HC、CO、NOx和PM分别为5646t、50655t、8997t和1023t。轻型汽油客车是HC和CO的主要贡献车型,其贡献率分别占59.29%和75.08%;柴油车的NOx和PM排放分担率分别为59.82%和85.92%,是其保有量占比的5.8倍和8.3倍;保有量占比仅为3.45%的国I前机动车,其HC、CO、NOx和PM的排放分担率却分别高达23.95%、15.08%、16.02%和17.41%;保有量为4.22%黄标车,其HC、CO、NOx和PM的排放分担率分别是其保有量百分比的6.39倍、3.80倍、7.44倍和10.70倍。2016年因机动车排放标准以及燃油质量的提升,CO减排量达到了 5356t。减排情景评估结果显示:基准情景下,2021年海口市CO、HC、NOx以及PM的排放量将分别到达66626、6657、12423和1428t,较2016年分别增长了 31.53%、17.91%、38.08%和39.59%;单一控制情景下,PTP情景下,2021年CO减排率最高;HC、NOx以及PM在ESV情景下,2017-2021年累积减排量达到了 2959、3579和491t。在综合情景下,减排效果显著,2017-2021年期间其HC、CO、NOx和PM的累积减排量分别为4786、29269、6593和824t。因此,2017-2021年期间要控制海口市机动车污染物排放,需要加快黄标车的淘汰进展、严格执行国V汽柴油标准和国V机动车排放标准、大力发展新能源汽车和公共交通等综合减排控制措施。