城市拥堵、能源紧张、环境恶化等问题使发展公共交通成为我国很多城市的必然选择。客运出租汽车行业作为城市公共交通的补充,在经济迅速发展、人们生活水平不断提高的情况下,所占的比重越来越大。出租车已经成了城市中人们出行尤其是应急出行的重要交通工具。然而,伴随着出租车的发展,出现的问题越来越多,行业利益扭曲严重,行业矛盾日益突出,出租汽车客运服务业已经成为社会关注的焦点。本文认为,出租车行业问题的根源在于政府、出租车企业、司机以及乘客之间的利益冲突。如何理顺他们之间的关系是解决行业矛盾的关键。论文主体部分共有6章:首先,简单介绍了博弈论的一些基础知识,并在委托代理理论的基础上,系统分析了出租车行业利益主体之间的委托代理关系;其次,对我国出租车经营权投放的现状进行分析,主要针对经营权是否应该收费、如何收费、是否应附有期限以及能否转让四个方面进行了细致的论述;第三,对出租车的经营模式做了探讨,认为公司化运营才能最终实现出租车行业的发展目标;第四,在公司化运营模式下,分别针对对称信息和非对称信息两种情况建立了出租车司机薪酬委托代理模型,并对后一种情况的激励机制做了系统而深入的分析,还提出菜单式薪酬模式是一种灵活且创新性较强的激励方式;第五,在总结国外行业管制结果的基础上,认为就我国目前的出租车行业特点,适度的价格管制是必要的。分析了上调出租车价格可能存在的隐患,指出油价上涨的解决之路并非只有涨价一条路可选,应该建立出租车公司、政府、司机以及乘客四方合理均衡的分摊机制;最后,出租车行业协会对于理顺四大利益主体之间的关系有着不可忽视的作用,本文对该行业协会作了全面的分析和构建。论文处处贯穿有博弈理论的思想,站在各个利益主体的角度考虑问题,期望能从新的视角探索解决当前出租车行业的焦点问题。