随着我国加入世界贸易组织,我国的汽车行业也出现了前所未有的蓬勃发展,汽车的销售份额一跃成为世界第一位。对于汽车物流来讲,整车物流是它的一个重要组成部分,虽然我国的整车物流进入了高速发展的阶段,但也只能算得上处于起步阶段,存在很多问题,例如成本压力大、基础设施差导致的局面混乱、增值服务与管理水平低、运输品质差、信息化程度偏低等。而国外的整车物流的优势在于：拥有强大的第三方物流、先进管理信息系统、综合运输网络、先进的物流技术、标准的物流管理。一汽轿车是我国大型的汽车企业,由于受到国家宏观调控政策的影响、竞争对手的威胁、市场激烈的竞争环境、为增强在国际合作中的话语权、地域特点需要等,必须发展整车物流。一汽轿车的整车物流科分为物流规划室、物流计划室、安全品质室、海外业务室、运输管理室、仓储管理室、项目管理室。在过去的一年里,一汽轿车的整车物流作业量完成情况喜人,出库及时率达到预期值,交付及时率达到82.9%,实际到店及时率达到92.2%,运输车到场及时率逐月持续提升,店头车交付及时率达到预期值、车质损数明显降低,总体来说,各方面情况发展良好。但是在业务管理方面依然存在很多问题,例如本、异地运力管理标准不一致；在途管理,支付管理能力欠缺；库存管理,仓库管理混乱；运输方式不合理；部分仓库的日计划完成情况差；物流管理信息化程度低；物流配送不合理；员工考核制度不完善的问题。基于以上公司在整车物流业务管理存在的问题,本着安全、高效、协同、共赢的优化原则,以物流周期最短化、服务质量最优化、成本最小化、客户满意度最大化为优化目标,从公司的层面讲,采取优化运输方式、优化库存仓储管理、提升服务、引入FRID、GPS、GIS技术、建设信息技术平台、建设学习型的团体、提高整体的管理水平等优化策略,提高物流管理水平。从国家的层面来讲,要完善交通管制预警机制、改善商用车的运营法规、完善物流行业税收制度、进一步完善适合国情的道路交通法规、进一步改善道路环境、加强计重收费政策执行力度。通过实施以上政策,期望最终达到提高运作效率,减小工作强度、加快资金周转,降低物流成本、提高客户服务水平,实现利润最大化的效果。