近年来,在世界范围内,随着人口大量、迅速、集中地流向中心城市,使得城市的人口总量和人口密度越来越大,现有的地面交通设施己经不堪重负。因此,需要迫切采取有效措施来缓解地面交通的压力。唯一有效的途径便是城市空间的三维立体开发。由于地上空间的开发相对经济,建设比较容易,因而在全球大城市中大规模兴建诸如高架公路和高层、超高层等建筑。但是,由于城市膨胀的加剧,拥挤不堪的交通运输通道成为迫在眉睫需要解决的问题。因此,新型空间——地下空间的利用和开发成为现代城市空间发展的必然选择。地铁成为人类利用地下空间的一种有效形式。它对于提高土地利用效率、缓解地面交通、改善人类居住环境、实现人车立体分流、减少环境污染、保持城市历史文化景观等都具有十分显著的作用。本课题即以地铁站厅空间作为研究对象,通过对站厅空间流线和空间营造进行调查研究,结合实例,融入建筑学理论,分析出此类空间设计的合理和不足,从而探寻出科学的地铁站厅空间设计方法。最终提出一套系统的,有学术实际价值的地铁站厅空间设计思想、观点和方法,提供有价值和学术性的成果。本文分析了地铁站厅空间环境要素,引入了人性化与行为科学和可持续发展的概念,构建了研究理论平台。并通过收集我国地铁站厅空间实地调研的文献资料,对该空间的现状及人在其中的行为进行分析,总结出其存在的一部分问题。从而分析地铁站厅流线设计方法,包括站厅层,站台层和出入口的水平、竖向流线设计,以及标识导引、无障碍、消防疏散和反恐安全设计等。进而探讨人性化的地铁站厅空间营造设计方法。主要包括空间的特殊性、空间的比例、尺度和序列、空间的导向性、可识别性、空间的多样化和人性化空间的细部设计,来解决地铁站厅空间营造所面临的问题。再通过作者参与西安地铁2号线室内装饰概念设计方案创作的实践入手,利用实践项目说明地铁站厅空间营造的理论和方法。最后总结前面的基本论点,得出结论,并对地铁站厅空间未来的发展进行了展望。