随着我国西部大开发战略、海上丝绸之路以及中国东盟自由贸易区的发展,西南港口,包括湛江港、北部湾港和海口港等,在区域经济发展和中国大西南对外交流上起到越来越重要的作用。目前,国际海运业发生重大变革,海运的自然垄断力减弱,具体到西南港口群,由于腹地资源、区位条件以及目标市场都有重合之处,且港口都位于环北部湾经济圈,竞争将会日趋激烈。建立港口合作的战略联盟,推动港口群向港口一体化方向发展符合各大港口的共同利益,也是推动西南港口发挥重大历史使命的必经之路。本文运用最优资源分配理论、区域经济理论以及港口群效应理论,通过阐述西南港口的现实发展情况,分析了港口实行战略联盟的必要性及可行性。通过战略联盟西南港口可以提高资源的最优分配和带动港口以及腹地的经济发展,从而才能用好机会,实现共同发展。为了构建出适合西南港口战略联盟的模式,本文首先根据西南港口的特点提取了影响港口未来发展的要素,根据要素构建了初始指标体系,并通过求助专家对指标进行打分,应用层次分析法对初始指标体系进行筛选和进一步优化,最终确定了影响西南港口战略联盟发展的指标。根据确定的指标,再利用系统动力模型对西南港口的未来运行状况进行模拟运行,根据模拟的结果确定各港口的战略地位,从而构建西南港口战略联盟模式。通过成立西南港口联盟组织,对港区资源进行统一规划,统一管理。在联盟组织的框架下,以北部湾港口为龙头,北部湾港与湛江港,海口三港不断加强以资本为纽带的战略联盟,同时加快北部湾、湛江港及海口港之间的业务合作,形成西南港口进出口服务的综合物流运营网络,使西南港口的整体竞争力不断增强。最后,提出了西南港口战略联盟实施的保障措施。本文的写作难点在于研究对象包含有小型港口,数据易采性差,通过大量的文献阅读以及调查采访,最终解决这一问题完成文章的撰写。本文的最主要创新点是系统动力学模型的指标体系,本文首先通过定性的方法确定了 35个初级指标,接着运用定量的方法对指标进行筛选、优化,最终应用到系统动力学模型当中。