滑坡是山区公路建设中的主要地质灾害之一。四川省达宣公路K6+460-K6+760m处老林村滑坡局部出现较明显的变形迹象,拟建达宣公路在滑坡体中下部通过。局部的填方将对滑坡产生一定影响,所以本项研究对公路路基安全和工程施工及公路的运行安全具有重要意义。本文在通过对老林村滑坡的现场调查基础上,收集相关资料,对该滑坡的特征及形成机制开展系统的研究,通过定性的方法分析滑坡稳定性及路堤填筑后滑坡破坏模式及稳定性,同时采用定量的方法计算天然工况、暴雨工况下滑坡稳定性及局部稳定性,运用GEO-STUDIO数值分析软件对滑坡天然工况及路堤填筑工况下应力应变变化及暴雨工况下滑坡体渗流场进行数值模拟分析。在上述研究基础上,针对滑坡稳定性状况及变形特征提出具体防治措施,进行防治工程的设计,主要获得以下认识及成果:(1)老林村滑坡为发育于红层砂泥岩地层中的大型缓倾顺层老滑坡,平面上整体呈舌形,平均厚度12m,约230×104m3,滑体以块碎石土为主,滑带为粉质粘土,滑床为侏罗系中统新田沟组杂色砂岩、水云母页岩,滑面呈直线型,滑坡形成机制为斜坡受构造与坡体卸荷作用影响,同时斜坡中泥岩软弱夹层在前缘河谷下切侵蚀过程中被切穿揭露、软化,以不利的岩土结构组合为不良地质基础,以“滑移-拉裂”破坏模式沿软弱层向临空面滑移破坏。(2)滑坡整体未出现明显变形现象,滑坡形成后表现出分区变形特征(1#变形区、2#变形区)。自然状态下滑坡整体及1#变形区、2#变形区处于稳定状态,降雨工况下滑坡整体处于基本稳定状态,1#变形区、2#变形区处于欠稳定状态。(3)在滑坡前部填方后,1#变形区、2#变形区不受填方影响,稳定性状态为改变,滑坡整体处于基本稳定状态,填方段及以下处于欠稳定状态,降雨条件下滑坡整体处于基本稳定状态,路堤及以下为不稳定状态。(4)针对老林村滑坡特征及填方后滑坡稳定性状态,进行了防治措施研究,针对滑坡的特征采用地表排水+抗滑桩支挡相结合的治理方案,在滑坡后缘外设置截水沟,滑坡两侧设置排水沟,在填筑路堤前缘设置抗滑桩。