随着科学技术的发展和生活水平的提高，以及军事应用方面的要求，高性能船舶在世界范围内获得了蓬勃的发展。高速双体船作为高性能船舶的重要成员之一，在70年代后期迅速崛起，近年来其发展令人瞩目。高速双体船有甲板面积大、稳性好、阻力性能优良等优点，但其片体之间的干扰非常复杂，一直是人们研究的热点。对高速双体船来说，片体船型的选择，设计航速的选取，间距比的选取都与兴波阻力有着很大的关系，所以研究高速双体船的兴波干扰对高速双体船的发展有重大的实际意义。本论文应用Rankine源一阶面元法数值计算船舶在匀速直线运动时的线性和非线性兴波阻力。基于势流理论，采用在船体表面、自由面上分布Rankine源来表达流场速度势，利用迭代方法满足非线性自由面边界条件，采用网格错位法满足辐射条件；即将自由面的源层上置一定的高度，并用点源来代替面元上的源分布，同时使点源相对于对应的自由面配置点向后错位一定的距离。然后通过在各个边界面上满足相应的边界条件来求出源强，进而得到所求的兴波阻力，双体船的船体表面和自由面的离散是由在单体船的基础上，采用映像法满足。采用上述方法，本文以60系列船型、Wigley数学船型为例，进行了数值计算。本文分别计算了在匀速直航时，60系列和Wigley单体船型的线性和非线性兴波阻力，并将结果与试验数据相比较，吻合较好，验证了本程序的可行性。同时，以Wigley船型为例，计算高速双体船在匀速直航时的线性兴波阻力，研究片体间距、傅汝德数Fn等对高速双体船兴波阻力的影响，并将计算结果绘制成曲线，得出一些有参考价值的规律。本论文的研究对用计算流体动力学(CFD)方法预报船舶的水动力性能以及高速双体船在设计航速、片体间距等参数的选取有一定的实用价值。