在我国，地质情况复杂多变，其中，软士分布广泛，给公路工程建设带来较大的影响和质量安全隐患。在公路选线时应尽可能避开软土地区，但往往又不可避免地必须通过一些地基软弱的软土地基地区，因此软基处理是路桥工程建设过程中普遍会遇到的工程项目，软土地基处理也就成为公路工程所面临的问题和困难之一。对软基处理方案的研究也变得很有必要，不仅可以带来经济效益，更重要的是可以帮助全国的公路创造更高的服务水平，给交通出行创造便利和舒适感，并给软基处理这一学科带来新的突破。本文旨在综合研究各种软基处理方案的原理、施工工艺和质量控制要点，并结合其中几种软基处理方案在广明高速公路广州段项目上的应用，对检测报告进行分析归纳，总结出各种软基处理方案的处治效果以及适用性和优缺点。经检验，本项目采用了袋装砂井法处治的区域路基沉降得到较好的控制，路基稳定性得以显著加强；素砼桩处治区成桩良好，Ⅰ类桩占所检测评定桩数的85.7%Ⅱ类桩占14.3%，未出现Ⅲ、Ⅳ类桩，且承载力特征值达到110kPa；高压旋喷桩处治区域承载力特征值达到120kPa。经过多种软基处理方案的比选和最后试验检测分析，证明袋装砂井法、素混凝土桩法和高压旋喷桩法的工艺简单、合理，技术成熟可靠，加固切实有效，对环境不产生污染。三种处理方案都行之有效并且经济合理，但是这三种处理方案各有特点。