地铁司机驾驶状态与效能直接关系到轨道交通的输送能力、效率和安全性。而目前国内外对地铁司机疲劳研究较少，缺少量化的测试数据支撑。本文从主观和客观调查实验入手，对地铁司机疲劳状况进行了分析，对预防地铁司机疲劳、保障地铁安全运行具有现实意义。论文对地铁某线路全体地铁司机282名进行了问卷调查和访谈，对其工作情况和主观疲劳状况进行了分析；选取有代表性的22名地铁司机跟班进行了包含闪光融合频率、反应时、血压测试和动态心电等的测试，同时请他们填写主观测评问卷；通过主客观实验比对，分析了该线路地铁司机的实际疲劳情况，提出了预防疲劳驾驶的措施建议。研究发现：（1）a.白班总体工作量较大，主观疲劳感受越强烈，午休时动态心电测试显示工作造成体力消耗增加，产生疲劳表现，午休上班后1-2小时困倦感增加显著，随着工作结束，困倦感和不安定感下降，表现松弛，和反应时间下降一致，精神疲劳呈现缓解，但乏力感和模糊感上升，身体机能主观感受上并未恢复；b.夜班班次中，血压和闪光融合临界频率测试结果显示疲劳，主观问卷调查显示疲劳最为显著，说明随着工作结束身体和心理均出现疲劳；c.下夜班时间较短，身体机能的疲劳表现不明显，但是由于违反正常的生物钟进行工作，加上主观测评疲劳显著，不安定感和困倦感指标逐渐增加，更多的带来精神和心理层面的疲惫。（2）在结果基础上提出定期对地铁司机进行心理咨询、工作指导的建议，同时改善工作环境，增加有关部门关注，尽快建立动态疲劳监测系统，降低可能因人的不安全行为而造成事故的几率，从而保证行车的安全性。