新型城镇化是现代化进程中不可或缺的关键一环,其作为国家的一项重要发展战略,在实现全面小康、推动经济高质量发展的道路上发挥着不可替代的核心作用。同时物流业在近年的发展中保持着强劲的增长势头,逐步成为我国经济发展的重要驱动力。新型城镇化政策涉及领域广阔,新型城镇化的蓬勃开展必将为物流业发展打开新的发展空间,因此有必要对新型城镇化背景下物流业的发展成效进行深入研究。关于新型城镇化与物流业的相关研究屡见不鲜,但基于实证角度分析新型城镇化对物流业产生的影响以及具体影响渠道的相关研究为数不多,因此本文基于实证分析的角度对新型城镇化政策加以讨论。本文收集整理了2009-2017年我国270个地级市面板数据作为研究基础,把新型城镇化试点政策视为一次随机实验,通过构建实验组和控制组,采用双重差分法进行新型城镇化政策效应评价,并通过倾向得分匹配-双重差分方法进行稳健性检验。如果新型城镇化政策的开展能够对物流业发展带来积极的影响,那么是通过哪种影响渠道得以实现的呢?借助中介效应模型对影响机制加以分析讨论。同时由于我国地域广阔,各个地区在发展过程中存有一定的差异性,因此通过地区异质性分析,研究在这一政策影响下东部、中部、西部三个区域的物流业发展的状况,从而有助于完善相关结论。依据实证分析结果,本文认为新型城镇化试点政策对物流业发展有着显著的正向影响;从影响机制层面来看,新型城镇化政策主要通过驱动创新效应、促进产业结构调整,推动公共服务水平提升等途径促进物流业的发展;从地区异质性层面来看,新型城镇化政策对中东部地区的物流发展均带来明显的促进作用,但相较而言,东部地区的促进效应最强,而对西部地区物流发展带来的作用不显著。