【摘 要】
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论文从三个角度研究了交通荷载对AC路面早期破损的影响,简述如下:1.交通参数的统计学特征对AC路面早期破损的影响.2.交通荷载的不同分布模型对AC路面早期破损的影响.3,当量标
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论文从三个角度研究了交通荷载对AC路面早期破损的影响,简述如下:1.交通参数的统计学特征对AC路面早期破损的影响.2.交通荷载的不同分布模型对AC路面早期破损的影响.3,当量标准轴次换算方法对AC路面早期破损的影响,同时对超限运输车辆对AC路面 的影响给以说明.论文通过应用概率的基本思想和以有限元分析软件Ansys作为基本工具,对上述三个方面进行了详尽的理论分析并得出了一些基本结论.简述如下:1.应用概率的基本思想,客观地描述了设计年限内当量标准轴载的累计作用次数N<,e>的概率分布,从交通量概率分布角度揭示了早期破损的必然性.2,利用静力学有限元的方法,以Ansys分析软件作为工具,得出了轮胎-路面接触压力的非均布效应已成为路面结构局部早期破损的重要原因.3.现行规范当量标准轴次的换算方法采用以弯沉等效的原则,进行非标准荷载作用次数与标准荷载作用次数的换算.4.论文应用按疲劳损伤准则拟合的当量轴次换算理论公式,对超限车辆对路面的影响给以了定量的说明.
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