我国铁路运输正向着“客运高速、货运重载”的方向发展,列车的平稳安全运行对重载列的操纵提出了更高的要求。集宁机务段担负着呼和浩特集团公司70%的万吨牵引任务,有着运行速度高、牵引重量大和列车运行密度大的特点。列车运行中不合理的操纵极易造成断钩、分离事故,严重时可能发生列车脱线或颠覆事故,给铁路安全运输生产造成严重威胁。因此研究万吨重载列车的操纵办法变得尤为重要。通过现场调研可知列车纵向力的变化对于列车的平稳操纵影响甚大,因此研究列车纵向力不仅可以了解列车在不同工况下纵向力的一般规律,掌握列车最大纵向力的数值和分布规律,还可找出降低最大纵向力的方法保证重载列车安全平稳的运行。本文将以呼和浩特集团公司唐呼线万吨列车牵引操纵为背景,调研分析重载列车牵引过程发生的机车故障、运缓、途停、掉分相、断钩分离等问题。结合线路坡道、曲线、分相的设置,利用机车模拟驾驶装置对重载列车冲动和断钩的纵向车钩力进行分析;在重载操纵影响因素分析的基础上,对重载列车操纵方法进行探讨,提出优化重载列车的操纵方法。首先分析重载运输过程中不科学的操纵方法造成的机车故障、运缓、途停等问题,得出纵向力变化是导致重载列车冲动和断钩分离的重要因素。同时为了后续分析的方便,分别对列车在不同运行工况下的列车冲动、断钩机理,通过相关文献研究进行理论对比,利用机车模拟驾驶装置模拟实际线路,对上坡道起动、下坡道制动时纵向车钩力分析,得出减少列车冲动、防止断钩的方法及操纵要点。然后对粘着力、线路曲线、线路坡道、分相设置等重载列车操纵影响因素逐一进行分析,初步得出重载列车在不同工况下的操纵方法。最后对重载列车在长大上坡道起动、下坡道制动、通过困难分相的操纵进行实例分析,提出唐呼线困难操作区段具体的操纵办法,同时为了保证此操纵方法的安全可靠,用机车模拟驾驶装置进行试验并进一步完善,得出安全可行的重载列车操纵办法。