在我国,随着偏远山区铁路交通的大力发展,铁路隧道在整个山区交通中的重要性日益凸显。伴随着长隧道的日益增加,隧道施工也成为一个炙手可热的话题。在新奥法没有出现很长一段时间,隧道工程施工中技术人员只能凭借工程中累积的经验。由于地质条件的复杂性,隧道环境在未开挖前是具有不可预见性的,因此,这种仅靠经验指导施工的方法具有一定的盲目性。新奥法的出现是隧道施工方法的一次飞跃,是隧道施工进入了动态化时代。信息化施工是通过收集周边围岩以及掌子面前方未开挖围岩的动态信息,从而动态的指导隧道施工的一种方法。信息化施工是为了减少隧道风险而形成的一套系统、详细的监测计划,对隧道施工具有指导意义。本文以兰渝铁路熊洞湾隧道为研究背景,通过进行超前地质预报、现场监控量测以及数值模拟分析对隧道信息化施工进行了深入的分析,主要包括以下内容：1.本文介绍了超前地质预报的方法和技术要求,对进口段隧道运用TSP进行超前地质预报,并对预报结果进行分析、处理。2.介绍了监控量测的内容、监控量测的方法以及监控量测数据的分析技术。对现场量测的地表沉降、拱顶下沉、周边收敛数据进行整理和回归分析,得出了围岩拱顶下沉和周边收敛的变形规律,判断围岩的稳定性以及支护结构的工作状态。3.通过数值模拟得到围岩变形规律,将模拟的结果与现场实测数据进行对比,分析测点布置的准确性。根据数值模拟的锚杆应力及衬砌结构应力来指导后续开挖支护结构的设计参数及时修改不合理的支护结构。