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本文先采用了超音速火焰喷涂方法制备了NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层以及NiCr/Cr3C2涂层用以参照,并通过金相显微镜、扫描电子显微镜及附带的EDS设备和X射线衍射仪对涂层形貌和物相成分进行了观察和测定。结果表明：NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层与基体结合界面缺陷较多,涂层内部也存在很多缺陷。涂层易剥落可能与这些缺陷有关。为改善NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层与基体间结合,涂层与基体间引入了中间层,试验中采用超音速火焰喷涂方法制备了NiCoCrAlYTa、NiCr/Cr3C2两种中间层。涂层拉伸试验结果表明,NiCr/Cr3C2作为中间层可提高复合涂层结合强度和抗热震性能。摩擦磨损试验发现,室温、300℃和650℃,NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层的摩擦系数低于NiCr/Cr3C2涂层,但磨损率高于NiCr/Cr3C2涂层。800℃时,NiCr/Cr3C2涂层磨损率剧增,而该温度下的NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层磨损率仅占NiCr/Cr3C2涂层的一半,摩擦系数也比NiCr/Cr3C2低。根据涂层磨痕形貌,发现NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层从室温到800℃时磨损机制以磨粒磨损为主,并且随着温度升高犁沟现象呈减轻趋势。而对于NiCr/Cr3C2涂层,从室温到650℃,其磨损主导机制发生由磨粒磨损向粘着磨损的变化,直至800℃时,涂层发生严重塑性变形,此时磨损机制是接触疲劳。650℃时刷丝与涂层摩擦磨损试验中发现,NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层比NiCr/Cr3C2涂层具有更好的保护刷丝和减少刷丝氧化的能力。通过建立边界润滑模型,认为800℃时,NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层之所以能够产生较好的润滑效果,是由于此时涂层表面可以形成液态铬酸盐膜,并与氟化物相一起产生了润滑协同效应。