近几年,随着居民人均收入水平的不断提高,私家车开始大规模进入普通家庭。人们在享受小汽车所带来便捷的同时,自身的活动也开始受到交通、环境等问题的困扰。住区作为私家车汇聚最集中也是停留时间最长的地方,随着小汽车的迅速普及,使得住区停车泊位的供给增长速度远比不上车辆的增长速度,停车矛盾十分突出。在城市建设规划中,新建楼群尤其是中、高档住区对停车位越来越重视,与此同时,人们对住区的绿化环境也有了更高的要求。基于此,如何解决小汽车进入家庭后所带来的停车问题,保证在绿化面积和景观效果并且不影响居住环境的情况下,设置更多的停车位己经成为住区规划设计中突出的矛盾。本文以住区停车与绿化为研究对象,在实地调研和资料分析的基础上,借鉴国内外相关领域研究经验与成果,分别对住区停车用地规划方面的人车组织方式、停车布置方式、住区常见停车方式及车位布置方式进行归纳研究,总结探讨其各自的特点与应用,并提出加以完善的建议,和对绿化用地规划方面中的住区绿地率与绿化覆盖率进行区别,并归纳总结停车场库与绿化空间结合的多种方式。在此基础上,进而探讨住区停车及绿化的用地效率,提出平衡住区停车与绿化间的关键问题,即减少地面停车率。并提出应因地制宜的从区域位置、住区类型、建筑面积和年龄层次四个方面考虑新建住区的停车位数量,而对于提高住区绿地率,设计时应从粗放化转为精细化处理,达到增加绿化面积的目的。论文的主要目的是为今后新建住区的停车场库提供停车位需求数量的考虑方法和停车方式的选择,并提出停车场库与绿化结合中,增加绿化面积的可行性方法,为建造出便捷、舒适的停车环境,创建和谐的住区提供有益的参考。本文通过对多个地区住区停车现状调研,所得结论有较强的实践性,希望对城市住区停车用地规划有一定的借鉴作用。对于缓解我国大中城市的停车难问题,提高城市交通质量,改善居民生活环境,提高居民生活水平,促进国家汽车产业和停车产业的健康发展,均具有十分积极的现实意义。